Как из летней солярки сделать зимнюю?
Проблемы и решения
Проще всего разбавить летнее горячее керосином (так и поступают многие владельцы тракторов и погрузчиков). Второй, хотя и менее бюджетный вариант – добавка биодизельного топлива; его количество при этом, по оценкам специалистов, должно находиться в пределах 7…10%.
Существуют и более цивилизованные технологии преобразования летней солярки в зимнюю, связанные с использованием разнообразных антигелей. Но такие решения в обычных условиях не всегда реализуемы.
Есть ряд чисто механических способов для облегчения запуска двигателя в холодную погоду:
Утепление капота.Установка вентилятора перед баком (это не всегда осуществимо по конструктивным причинам).Динамический перелив летнего топлива из одного резервуара в другой, что замедляет процесс гелеобразования.
Последовательность операций
Вначале потребуется опытным порядком определить степень пригодности фильтров. При температуре ниже точки оптимального применения летней солярки производится пробный запуск дизеля, и по стабильности его работы устанавливают состояние фильтров автомобиля. Процесс парафинизации эффективно приостанавливается также предварительным прогревом фильтров.
Полезно применить добавку Stanadyne, которая:
- Повысит цетановое число на несколько позиций.Предупредит замерзание горючего.Очистит систему впрыска от возможных нерастворимых примесей и смолистых веществ.Предупредит адгезионные образования по поверхности трущихся деталей, что снизит их износ.
Соотношение количества присадки к топливу обычно принимают в пропорции 1:500, при этом возможно последовательное применение присадок Stanadyne разных марок, поскольку все они хорошо совмещаются друг с другом. Следует напомнить, что приемлемое эмульгирование данные присадки гарантируют лишь до температур не ниже -200С и при своём не очень длительном применении (не более недели).
Можно использовать также и технический керосин, добавляя его в летнее дизтопливо в пропорции не более 1:10…1:15. Однако повторять это не стоит больше трёх раз.
Чем отличается летняя солярка от зимней?
Первый способ – установить фактическое содержание серы в горючем. ГОСТ 305-82 предусматривает три разновидности марок дизтоплива:
Летнее (Л), содержание серы в котором не должно превышать 0,2 %.Зимнее (З), для которого допустимы процент серы выше – до 0,5%.Арктическое (А), содержание серы в котором – до 0,4 %.
Второй способ отличить солярку – её цвет. Для летней он тёмно-жёлтый, зимние и арктические сорта светлее. Существующие представления о том, что марку солярки можно установить по наличию голубовато-синего или красного оттенков неверны. Первое может наблюдаться для свежего топлива, а второе – наоборот, для горючего, которое хранилось длительное время.
Наиболее надёжный способ различить сорта топлива – определить их плотность и вязкость. Для летней солярки плотность должна находиться в пределах 850…860 кг/м3, а вязкость составляет не менее 3 сСт. Характеристики зимней солярки – плотность 830…840 кг/м3, вязкость — 1,6…2,0 сСт.